四川人事网,目前流行全资微型SUV评价比照,看了就知,八哥犬

188体育 316℃ 0

车日子君:文章较长,主张咱们保藏后细看。

几年前,一提起SUV,人们心中显现的还大都是高大威猛的形象。再早些时分,现在咱们口中的“硬派越野车”便是“SUV”这三个字母的悉数。年月变迁,人们的需求不断发生变化。曾几何时,眼前的这些SUV们现已小到像漫画里的卡通Q版车相同。不过,可别小看了它们。我国有句古话叫,尺有所短,寸有所长。用它来描绘这些小型SUV,再合适不过了。

在之前的横评中,参赛选手们通常是价格和动力相似的车型,而这次咱们找来了各种排量、不同配备水平的车。这样,预算不同的顾客们大都能够在其间找到契合自己预算的车型,各位能够看到更多动力总成的功用体现,假如对一款车的另一种动力总成感兴趣,它的兄弟车型的功用体现又具有很大的参阅含义。咱们期望用这种方法,让更多的读者通过这次横评获取有价值的信息。

这是一次非同往日的横评,还由于:咱们将不再有板有眼的去横向比对一切的细节,每位修改将以模仿车主的身份去感触“归于”自己的那台车,企图去寻觅每款车各自的特色,然后将感触同享给咱们。一同,你也不用忧虑修改们的观念过于片面,咱们输出的一切观念都是经内罗毕气候过咱们认可的。你或许不会从这次横评中得知哪款车的归纳“性价比”最高,但会更简略通过修改们的描绘,找到最合适自己的那款。咱们信任,应该挑选“对”的,而不是“值”的。

8款车型,4国品牌,动力不同怎样比?

这次咱们请来了8款合资小型SUV,它们正好两两一组,成为4对兄弟车型。除了来自美国的昂科拉和TRAX创酷(下文或简称创酷)相同选用1.4T发动机之外(它俩全系无其它发动机可选),其他3对兄弟都具有不同的动力配备。正如前文所说,这样的差异化挑选能够便利读者了解更多动力总成的体现。

固然,这样做会弱化横评“互不相让”的作用。不过,这样却能照料到更多读者的需求。举个比方,假如日系两兄弟——缤智和本田XR-V(下文或简称XR-V)来的都是1.8L车型,那么看中1.5L车型的读者能够取得的有价值信息就会变少。而现在,它俩一个是1.5L的,一个是1.8L的,咱们知安娜道,它们的发动机、变速箱技能都是同享的,这样,咱们在了解这两种动力总成的一同,根本适当所以看到了4款车的功用体现,多好。法系和韩系两兄弟也相同是如此。

有些朋友或许会有顾忌:这样动力、配备不同的车型在一同对比,公正吗?请定心,咱们不会给它们排名。别拿着1.5L、1.6L的车去跟1.6T的车型比动力、比油耗。放在一同测验,仅仅为了让咱们了解各款车在同等级中处于什么水平。而能够横向对比的环节,比方乘坐空间、储物空间和后备厢等,会出现在文章的后半部分。现在,先听修改们聊聊自己的车吧。叙述的进程除了以图文方法展现之外,每个人还有一段视频,别忘了看哦。

美丽2008——时睦华

抽到美丽2008(下文或简称2008),我心里是有点小抑郁的,由于它仅仅搭载了一款1.6L天然吸气发动机,匹配的是只要4个挡位的主动变速箱,这也是8款车里仅有一台4AT变速箱。尽管市面上许多4速变速箱并不见得就很差,但挡位数量这个硬条件在那摆着呢,这势必会影响它的功用体现。

就在刚刚完毕不久的上海车展上,2008 1.6T+6AT车型也上市了,搭载着与本次横评中的雪铁龙C3-XR相同的动力体系。这次咱们正好通过这两款车全面了解一下这两套动力体系。

不过,在看到2008的一刻起,我就开端有点喜爱它了,它的表面的确很招引人。其实我之前也和它有过触摸,不过再次看到它仍是会比较心动。这便是超卓的外观规划所带来的魅力。

2008的内饰更讨人喜爱。一切规划元素都不走寻常路,把这样斗胆的规划用在一台家用小型SUV上,或许只要浪漫的法国人能够做到了。这款1.6L顶配车型的用料也很不错,褐色的面板很软,看起来、摸上去都感觉很高档。

假如是榜首次触摸,细巧的方向盘会出乎你的预料,它的尺度和许多赛车方向盘都很挨近了。这样一来,滚动方向盘时你的双臂需求运动的规模就大大减小了,所以你会感觉它十分活络。即便从左到右打满需求3圈,但开在路上,我仍是觉得它很省力很好用。当然,这与轻盈的转向力度不无联系。

天马行空的规划也带来了负面影响,比方这个相似飞机上的某个拉杆的手刹设备就不行有用。它的力度很沉,女人车主拉动时或许比小虎队成员较费劲,其他它下方的储物格也会被挡住。2008车内还有其它相似这样由于规划而失掉有用性的东西,假如理性考虑、重视有用性的话,顾客或许会由于这些原因而抛弃它。

全景天窗的采光面积不小,这有助于车内成员坚持一个轻松、痛快的好心境。不过它无法翻开,所以“天窗”两个字应该带上引号。其他,电动遮阳帘无法完成一键式敞开,这就不是规划的问题了,这本钱真的不该省。

尽管车身轻盈,无法动力有限,2008在城市中行进时,动力偏弱。履行横评的进程中,咱们在编队行进时,若要跟车,我总是需求大脚油门,乃至全油门才干够跟上。所以,对动力有较高要求的顾客仍是不要考虑它了。

提到变速箱,这是我对2008最不满意的当地。它的换挡抑扬操控太差了,不论是升挡仍是降挡,时不时都会有不小的抑扬,有时也会影响动力联接,让动力出现时刻短的减缓或中止,开着难过,乘客坐着也不舒畅。

我对这辆小车的操控感仍是挺喜爱的。它的方向盘很轻,一同又不会像许多家用车那样阻隔一切车感。底盘也是,够舒适,又带着韧劲儿。这点是像极了传统的法国车,不论是不是SUV,根本的操控性和驾驭趣味得有。

这便是我眼中的2008,它讨人喜爱的当地在于拔尖的、不走寻常路的规划,出格到能够让人一眼就喜爱上它,或许许多凭感觉干事的青年男女会对它情有独钟。不过,一旦通过了理性考虑,考虑有用性,考虑功用,考虑……或许人们就会抛弃它。

咱们为每位修改都录制了一个短视频,咱们看图文不过瘾的话,请翻看1-8页结尾的视频。每位修改都会出镜,为咱们叙述自己抽中的那台车。其他,有关功用测验成果、油耗噪音测验、空间体现等内容,会出现在文章的后半部分。仍是那句话,加快、油耗等成果尽管出现在一个表格里,但由于动力水相等的不同,请咱们不要直接横向对比它们,谢谢!

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

雪铁龙C3-XR——唐仕程

各位好,我是唐仕程,这次由我来给咱们介绍一下雪铁龙C3-XR的大体状况,这台车给人的榜首形象很好,年青而且有生机,通过这几天的触摸我总结出了一些经历,现在期望和咱们同享一下。

雪铁龙C3-XR充满了规划感,能看得出来规划师在外观方面没少下功夫,而且细节上杰出了运动化规划,比方那个闪亮亮的镀铬后视镜,还有樱桃红熏黑的尾灯。车身旁边面有点轿车跨界版的意思,营造出比较矮小的视觉作用,与同等级对手停一同不太像是一台SUV。

四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬

内饰配备方面雪铁龙C3-XR没有给我太多亮点,反而有几处用起来不太舒畅的当地,比方那个门窗操控区域的方位就规划得不太合理,藏在粗大强健的门把手下方,运用起来真的不便利利;其他方向盘仅支撑上下两向调理,在17万元这个价位中也是很罕见的。

雪铁龙C3-XR搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率167马力,峰值扭矩245牛&四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬middot;米,匹配一台6速手自一体变速箱,硬件水平在同等级中归于适当不错的,而它也用事实举动证明了自己的实力。

雪铁龙C3-XR只用了8.45秒就完成了0-100km/h加快,是本次横评中最快的一位,实力不行小觑,而且通过优化后的油门也十分令人满意,日常驾驭开起来很线性,没有窜车的现象,很好的照料了车内乘客的舒适性。

可是它底盘悬架的体现就不那么令人满意了,行程长而且偏硬,关于小波动过滤得不到位,在烂路上首要靠座椅来缓冲,影响了车内乘客的舒适性,而方向盘指向性精准度也一般,并不合适剧烈操作,仍是用作闲适的代步车最好。

终究我总结一下,这台顶配的C3-XR性价比很一般,在同等级中配备较低而且价格太高,所以关于考究有用性的用户来说这台车并不是一个最佳的挑选。它的卖点在外观规划,假如你喜爱雪铁龙C3-XR这台车外观的话,那无妨多考虑考虑低配版别。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

起亚KX3——张郁达

这台顶配的起亚KX3在此次横评的车型中算是十分特其他一位,怎样说呢,一来是它配备是最高的,第二是它的价格也最为贵重,算上选装的多媒体与气帘,全体辅导价格居然达到了19.18万元,听上去好像有点让人难以承受,不过这也正是它的特色。

好了,说了这么多,咱们仍是先来看看车,实车榜首眼看上去就能给人留下深刻形象,本次横评的搭档对它的外观定见不合很大,我却是觉得它挺特性的,特别是这个是非配色,看上去像一个大熊猫,多有意思。

像外观这种仁者见仁智者见智的工作我就不下定义了,下面来看看这个车要点,顶配的KX3喜爱用配备说话,从外观上就能看出一二,LED日间行车灯、弯道辅佐灯、远近光一体式氙气大灯,在这台车上可都是标配,而内部配备更能用“逆天”来描绘。

进入车内你会发现整车内饰配色是以纯黑搭上赤色缝线装点,用来烘托车内的驾驭气氛,很年青。对了,还有这个赤色的安全带,听说在保时捷上可是选装的。

丰厚的配备是这台车主打的招牌,8英寸的多媒体体系集成了音乐、蓝牙电话、CD、导航、倒车形象以及UVO互联等功用,根本日常所需的功用它都包含了,很全面,而且用起来触摸屏的反响速度也很快,招人喜爱。

最让人惊奇的是空调面板下“方向盘加热”"座椅加热以及通风"这三个按键,假如座椅加热在这个等级算是高档配备的话,那么方向盘加热以及座椅通风可谓是奢华等级的了,便是连更高档的中型车上都很罕见吧。特别是方向盘加热这个功用,北方的朋友必定特别喜爱,早上热车的时分不会冻手了,而座椅通风更是“全地域“通吃的配备,总归,这些功用都很有用,给予好评。

其他这个车还安装了陡坡缓降功用,我以为真实的车主应该也用不上几回吧,有点鸡肋,或许是厂家为了杰出它SUV的定位吧。

全景天窗也很值得一提,同等级能用此配备的车型真的不多,留意我说的是全景天窗,能够翻开的那种,而不是美丽2008和雪铁龙C3-XR上的全景玻璃顶,哈哈,开个打趣。

乘坐空间方面,这台车的体现在同等级中算是中规中矩,没有特其他当地;各个储物空间分类明晰,用起来比较顺手。

接下来咱们聊聊这台起亚KX3的动态行进部分,首要来看动力总成,它搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,配备一台7速双聚散变速箱,硬件配备很不错。

日常开起来起亚KX3能供给适当不错的舒适性,悬架能过滤掉路面上大部分的细碎波动,以确保车内乘客舒适废物分类手抄报性为主,作为一台家用的小型SUV有这样的体现应该给予表彰。厂家声称1.6T发动机在1450rpm的时分就能输出峰值扭矩,实践开起来并不是,车辆低扭较弱,只要将转速踩至2500rpm之后才干感觉到动力的迸发,而且油门初段还有一点虚位,需求多留意。

7速双聚散变速箱换挡速度一般,有点像一般的主动变速箱,而且不能很好的领会驾驭员的目的,在深踩油门需求急加快的时分它降挡反响过慢,有点让人着急。

俗话说,没有花钱的不是,顶配的KX3在全体配备以及乘坐舒适性上都比同等级对手强不少,不过较高的价格也是它无法防止的问题。总得来说,这台顶配的KX3面向的消费集体必定是小众的,假如你的预算满意满意,又想要一个配备逆天的小型SUV的话,顶配的起亚KX3必定值得考虑。

注:由于时刻拿取时刻的联系,咱们下面视频中的车是一台蓝色的车,配备、选装、价格以及车况均与上文中的白色车相同,不会影响咱们的评判。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

北京现代ix25——于晗

抽到北京现代ix25(下文或简称ix25)是个偶然,在这八辆车中,我没想到它的体现会有多出彩,但几天的触摸倒让我对它有了新的一番知道。

在见到实车后,它的外观让我首要让我觉得眼前一亮,不是由于它多么美丽,后来考虑了一下,是其它的车长的太不爷们儿了。特别是2008和昂科拉,彻底没有SUV应有的块头与气势,乃至连SUV的姿态和线条都没有,清楚是个加高的两厢车。我每辆车都看了看,终究觉得就属ix25长得最像SUV了,特别从旁边面看,挺像缩小的全新胜达。我觉得小型SUV自身从体型上就没有优势,所以造型必定要man一点。

这辆车是1.6L的顶配车型,配备尽管并不像KX3那样彻底,但仍是必定够用的,像主动大灯、倒车形象都是平常很常用,且很好用的功用。在这台车一切的配备中,我觉得全景天窗和主动空调是最具亮点的。全景天窗令车内更显通透,而且不像2008和C3-XR那样仅仅一块玻璃,而是名副其实的,可上掀、可翻开的天窗;主动空调用起来很便利、省事儿。

比较起来,ix25的内饰规划真实是一般,我觉得,这样的内饰放在任何一辆现代车上都合适,弦外之音,没有自己的特色,有些惋惜。话说回来,这个内饰也没糟糕到让我一看就烦的程度,全体来讲,便是无功无过,假如我计划买这辆ix25,就只能承受这个内饰了。

这款车选用的是1.6L+6AT的动力总成,高配的2.0L车型搭载了四驱体系。ix25与同为韩系的KX3在动力总成上有所不同,KX3在这两种组合之外,还有一款1.6T发动机+7速双聚散变速箱的分配,但随之取消了四驱,在用户涵盖上,无疑KX3要更全面一些。其实从外观及内饰上也能够看得出,KX3更对年青朋友的食欲,而ix25则更合适慎重一些的顾客。留意哦,我说的是慎重,没说老成。

这款车的加快成果是八辆车中最慢的,1.6L发动机的动力的确有些不太够用,特别是速度超越80km/h后,它便很简略被其它车甩下。不过在常常走走停停的城市路况下,我觉得它的动力仍是能够的,原因是这款发动机的低扭还不错,起步时不觉得磨蹭,而且这款车的变速箱令我很满意,对驾驭员的目的推测的很到位,它能够依据油门深度精确地判别出你需求降一挡仍是两挡,尽管许多人并不喜爱降挡太频频的变速箱,可是这款1.6L的ix25需求这样,我测验用手动形式将挡位固定住再加快,的确很肉。

但它的悬架体现着实让我惊喜,它的底盘厚重感在这八辆车中是最超卓的之一。过个坎能感觉到,其它车将振荡传递到座垫上,离身体很近,而在ix25上,振荡到地板方位就化解得差不多了,这种感觉往往在更高一等级的车型上才干找到,所以,论日常驾驭的舒适性,我会给它一个高分,相对来看,操控性它就要差一些了。

转向也是相同的问题,这款ix25选用了电动助力转向,转向力度偏沉,而且均匀,再加上那种相似“搅油”一般的粘滞感,让它的转向手感分外沉稳,与电子助力彻底是不相同的。但在绕桩相声大全中咱们发现,ix25在剧烈驾驭时,车头对方向盘的呼应不是那么敏捷,影响节奏,归纳各方面的动态体现,ix25都更合适侧重日常舒适驾驭的顾客。

很显着,在这八辆车中,ix25的定位没有那么年青,尽管它的外观满意阳刚,但内饰规划、动力总成的选用以及驾驭感触上都更合适侧重舒适性的年青家庭。除非您又喜爱它的外观,又想要一台操控超卓的小型SUV,不然选煌夜沁雪定它应该不是一件难事。关于我而言,我觉得2.0L四驱车型或许更合适我一些,由于1.6L的发动机对它来讲仍是有些动力缺少。这款车的乘坐空间在八辆车中处于中心方位,我觉得假如您平常只要一两人乘坐或许后排常常坐小孩儿的话,它的空间也是满意的。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

昂科拉——张子仪

此次横评中我抽到的是现在商场上最老练的一款小型SUV,它便是别克昂科拉。这款车想必咱们现已十分了解了,这次的2015款车型和之前的年代款在细节上有些差异。

它个头虽小,但看上去却十分结实,有安全感。18英寸的铝合金轮圈是同等级中比较罕见的,也进一步增强了它结实的视觉作用。此外,2015款昂科拉还新增了这款电光蓝色,让它看上去愈加年青。

摆开车门之后你会发现,电光蓝色不只仅仅在表面,而且还浸入到了车内,最显着的便是前后排座椅。昂科拉的双色座椅是选用的是皮革和Alcantara面料拼接的方法,中心区域的Alcantara被染成了蓝色,不只触感极佳,而且视觉作用也十分不错。

昂科拉的内饰做工仍是自始自终的超卓,它的中控台大面积运用了软性原料,车内按键和旋钮的手感也十分棒。即便后来商场上又出现了许多对手,但用料和安装工艺能够赶得上昂科拉的仍然寥寥无几。我想购买昂科拉的80%的顾客也正是看中了这一点,才挑选它的吧!

可是用料宽厚、做工好也并不能代表昂科拉在静态方面就有着必定优势,它在人机工程学方面就还有改善之印章处。例如中控面板的按键过于繁琐,其实有许多按键都是能够去掉的。手刹的造型也过于特殊,拉起或收放时会与放下的驾驭位扶手发生干与,操作不便利。

我试驾的这款车为1.4T主动两驱都市抢先型,辅导价格16.89万元,全体配备却并不算高,但也有一些亮点配备,比方长途遥控发动、安吉星、主动启停和双区主动空调等等。不过它却没有座椅加热、定速巡航这些较为有用的配备,乃至连GPS导航都要进行选装。

空间方面,昂科拉体现得中规中矩,满意大多数家庭的根本用车需求即可。值得一提的是它的车内储物格数量许多,例如左右前门板上就各有上下两个储物格;副驾驭正前方也有上下两个手套箱,这些都是其他几辆车没有的规划。

接下来该聊聊昂科拉的驾驭感触了,还真的是有些喜忧参半。首要来看动力,它搭载的是一台1.4T非直喷涡轮增压发动机,最大功率140马力,最大扭矩200牛·米,与同级对手比较,这样的体现真的是再一般不过了。这款发动机低扭还算能够,但上了3000rpm今后,就会给人感觉有些决心缺少,所以在高速行进时,要想快速超车并不是件轻松的事。0-100km/h加快测验的成果也再次标明,这不是一台动力微弱的发动机,它更合适在城市中代表时运用。

与之匹配的6AT变速箱被吐槽也不是一天两天了,不过公私分明,它的换挡逻辑是存在一些问题,但横向对比这8款车,它并不算最差的。其实除了日系两款车的CVT和ix25的6AT之外,其他5款车的变速箱都或多或少存在一些问题。而昂科拉6AT的首要问题在于中高转速下,变速箱关于油门深浅的了解不行透彻,特别是D挡形式下,深踩油门时不能及时降挡,让驾驭员比较着急。假如切换至SPORT形式(其实便是惯例含义上的S挡),状况会有所好转。

我以为昂科拉的底盘归纳本质是这8款车中最好的。首要,它的底盘十分厚实,在柏油路面行进时,车辆很稳,高速路上受侧风的影响也相对较小,没有轻飘飘的感觉。车辆在压过一些坑洼时,减振能够很好地化解掉波动,整个进程车轮简直都能牢牢地复方丹参片贴住地上。而在通过减速带等较大的妨碍时,车轮和悬架也不会有剩余的弹跳,不松懈而且冲击感不显着。

其次,在通过非铺装路面时,昂科拉的底盘功力才得以更好的展现。特别在通过砂石路面时,昂科拉的底盘给驾驭者的反响是最明晰的,当然这仅仅相对而言,由于其他几款车在该路况下能够反响的路感真实太有限了,要么就四级是车轮弹跳的凶猛,要么便是软得像块海绵,而昂科拉在软的一同还能反响必定路面信息,真实可贵。

终究,我试着模仿车主的心态来总结一下昂科拉这款车。它的确不是最具性价比的挑选,乃至优惠之后价格仍然有点小贵,但买了它你必定不会懊悔,由于即便以现在的眼光来看,昂科拉仍然是这个等级里质感最棒的。挑选昂科拉的顾客必定是挑剔的,寻求日子品质的,特别关于细节方面有着较高要求。只惋惜昂科拉的这套动力体系真实不能感动我,不然我真的乐意把它列为日后购买小型SUV的首选。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

TRAX创酷——胡正暘

依照传统,雪佛兰总会紧随别克,推出定位相似又更实惠的产品,所以昂科拉面世之初,人们就已做好预备迎候它的同门师弟:创酷。前段时刻上海通用下调旗下多款产品的官方价格,创酷全系都降了一万块钱,性价比又获提高。

创酷给我的榜首形象是结实牢靠。车身外部线条肌肉感杰出,比方发动机舱盖和四个壮硕的轮拱,车尾部分相对简略一些,底部黑色保险杠在视觉上给人厚重的感觉。所以全体来看,假如把车比做人的话,这应该是一位常常健身,强健的年青人,让人联想起传统的美式肌肉车,我跟搭档开打趣说,这便是“小型 Muscle SUV”。

内饰全体形象简简略单的,风格和蔼可亲,一同你也会发现它的配备不高,所以才干做到这么简练。由于定位低于同渠道的昂科拉,用料水平以及精美程度的确比昂科拉差一些。为了补偿这个小短板,从规划上补偿,用到变形金刚的元从来招引年青人,比方外表盘和中控操作面板,要点能够看一眼外表盘。

车厢内给我最大的惊喜是储物空间,适当丰厚,出乎预料。门板三层储物槽、,驶员左手边有一个小盒子,中控台顶端有储物盒,两边还有敞开储物槽,往下看挡把这里有插卡的当地,副驾驭这边也是带三层储物槽的门板,手套箱双层规划,许多顺手就能用的满意多的储物空间,特别便利。在本次横评的8个车里,创酷储物空间最多,这个的确是之前不曾想到的。后排乘坐不达观,特别腿部空间偏小,后备厢容积也小,放不了几个行李箱,对有孩子的家庭来说,显着不行大,这两块内容后边会有详细介绍。

关于驾驭,创酷搭载1.4T发动机,140马力、200牛米,对应车身等级,我个人感觉是个合适的动力,不猛也不肉,日常用刚好,在八个车里则处于中上游水准。匹配的6AT变速箱根本面是好的,日常驾驭没问题,在一些特殊状况(比方盘山路)换挡逻辑显得不行全面,低挡位间的联接也偶有抑扬。这套动力总成全体的实践体现不错,挺满意。

底盘行进质感是另一个拿高分的项目,悬架支撑丰满,满意舒适性要求的一同保存必定路感,驾驭起来决心足,虽说是小型SUV,其实跟紧凑型车去比这个单项,它也不会输。转向选用电动助力,低速时中心方位旷量稍多,车头呼应较慢,速度起来今后就没有这个问题。

它具有年青化的外观内饰规划,郭采洁、柯震梦见死人是什么意思东也在广告里不断着重“你的榜首步”,所以创酷定位适当明晰,便是一款面向年青人、年青家庭的产品,绝大部分顾客为初次购车。它的价格比昂科拉廉价,用料稍微差一些,可开起来用起来并没差许多,因而是个更考究性价比、更实惠的挑选。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

缤智——王苦公

缤智分配到我手里,根本上是被迫的。从我个人喜爱来说,对小型SUV这一类车型全都彻底无感,所以终究他们挑剩余的车就交给我了。几天触摸下来,我觉得从理性有用的视点看,缤智仍是有不少长处的。

外形契合当下的潮流,谈不上精雕细琢,但也算耐看,而且看起来较为魁伟,这点很对顾客的食欲,谁不乐意用更少的钱买一台看起来更大的车呢?从外形上也能看出这台车遵循了所谓的“MM理念”,也便是乘坐空间最大化,机器空间最小化。从车身份额来看,很大一部分空间都留给了乘员舱和行李舱。

我信任有意购买小型SUV的顾客都对空间有必定要求,看中它们的有用性,那么缤智是能够出现在购买名单的前排的。除了车内乘坐空间大,它的行李厢空间也有多种组合方法,彻底能够担任家中大部分使用场景。

动力部分也是缤智的亮点,1.5升发动机扭矩充足,低转速呼应杰出,高转速输出兴奋。尽管是小排量天然吸气,但动力不比任何一个带增压器的对手差,而且输出很平顺。这台发动机除了动力体现皮炎好,燃油经济性也很杰出。总得来说是小排量、高输出、低油耗的模范,仅有的缺陷是噪音大。CVT变速箱用在这个等级的车型上也和合适,究竟这种车对变速箱换挡速度、功率要求不高,而是更需求一台平顺牢靠的变速箱。

行进体现合格,高速时噪音比较显着,减振器偏硬,高速行进时跳动和振荡比较显着。假如能处理噪音问题,减振设置更软一点,这台车就更合适家用了。

比较奇怪的是它的配备,缤智1.5升车型现在只要一种配备,手动、主动两款车型可选。车内的配备只能满意最根本的需求,简略得不能再简略,乃至看上去有点破旧。

所以作为满意最根本的有用需求的家用车,缤智仍是不错的,它有很好的空间、动力、经济性,可是假如需求一台即有用又有丰厚舒适配备的车型,这台车并不能满意你悉数的要求。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

本田XR-V——陈乐

咱们好,我是视频组的陈乐,这次横评由我来为咱们简略地介绍一下这辆XR-V的体现。其实比较缤智,我本来就愈加喜爱这辆XR-V。

首要在外观方面,我以为XR-V要比缤智愈加耐看,特别是车尾,这种横贯整个车尾的尾灯规划看起来十分精美、高档。不过轮圈的款式我不太喜爱,双色分配当然没问题,可是尺度和款式感觉并不分配。

XR-V的内饰规划比较时髦,圆形的空调出风口给人感觉很精美,也很年青。其他,XR-V的车内空间规划十分人性化。例如,它的后排坐垫能够立起来并固定住,笔直空间十分不错,能够放一些花盆或饮水机等较大的物件。当然后排也能够彻底放倒,与后备厢构成一个纯平的空间。

前排储物空间相同很丰厚,挡把后方有一个十分大的储物格,而且你能够依据个人的喜爱进行区别。然后在中控面板后方也藏有一个比较大的储物格,能够轻松放进一台iPhone 6 Plus。侧方的储物格能够放一些钱包、钥匙等琐细物品。

XR-V搭载的是一台1.8L天然吸气发动机,关于日常驾驭来说,动力现已够用了。与之匹配的CVT变速箱在传动功率方面做得很好,呼应很快,十分平顺,而且不会影响动力输出。转向也很轻柔,力度均匀,手感适当不错。全体来说,这台XR-V开起来一点也不肉,它的动力呼应,包含油门呼应和变速箱呼应,都是十分不错的。

终究归纳它16万多的价格来看,我觉得XR-V仍是很值得考虑的。在此次横坪中,它也是我最喜爱的一款车。当然,这辆XR-V不归于那种性价比很高的车型。假如想要性价比的话,彻底能够挑选低配。可是脚踏实地的讲,这辆顶配的XR-V定价仍是比较合理的。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

测验成果汇总

下面是8款车的测验成果。仍是需求再次提示各位,由于它们的动力水平并不处于同一高度,所以请咱们不要拿这些成果来横向对比。用1.6L天然吸气发动机的车和同等级1.6T的车来比加快显然是没有含义的。把成果放在一同,仅仅为了让咱们知道,你看中的那款车的功用水平在同级中处于什么方位,假如多花一些钱,你能取得怎样的功用。

0四柱排盘-100km/h加快

此次测验的8台车均在同一时刻、同一场所进行,客观条件根本相同,所以本次8车的测验成果具有参阅含义。但由于环境、气温等条件不同,有或许会与之前测验成果有少许收支。

加快测验中两台1.6T车型发挥杰出,8秒多的成果的确让人无可挑剔;美系明信片的两台1.4T车型体现也不错,而且它们低扭充分,很合适在城市中驾驭游走,只不过高转速下动力输出较为一般,80-120km/h半途加快测验成果乃至连1.5升的本田缤智都没有跑过。

值得表彰的也正是这台搭载地球梦科技发动机的1.5L缤智,各阶段加快成果都很冷艳,简直与1.8L的XR-V相差无几,功率十分高,比较之下1.8L的XR-V的体现就显得一般了。而1.6L的ix25与2008的加快成果契合咱们的预期值,只能用来日常代步。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

100-0km/h刹车

跟着年代的前进,车辆规划及制作工艺在不断提高,现在新款轿车产品的刹车功用比较多年前现已有了全体性的强化,为了对新产品刹车才干进行更科学合理的评判,咱们归纳现在评测中心现已测验过的900款车辆刹车成果,重新制定了轿车之家轿车功用测验刹车功用的优异、合格、差区别规范,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成果,小于39米为优异,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。

从成果来看,雪佛兰创酷以40.57米取得本次刹车测验冠军,值得表彰,而且除了美丽2008之外,其他选手的终究成果均在42米之内,体现不错。而美丽2008在之前的单车评测中的刹车成果就很一般,期望美丽的厂家能够要点重视一下。

更多精彩视频,尽在轿车之家视频频道

绕桩环节

法系

法系的两款小型SUV在转向时车头反响很快,乃至有点“发贼”的感觉。详细先来看2008,它的方向盘是这八款车中最小的,小的就像模仿器上的游戏方向盘相同,看上去就想把玩一下。较小的直径减少了双手的转向起伏,再加上活络的车头反响速度和有点含糊的指向,让我在刚开端绕桩时感觉很不习惯。其他,这款2008选用的是1.6L发动机+4AT变速箱的组合,过少的挡位让它在绕桩时比较为难。手动选3挡的话,转速低、动力呼应慢;手动选2挡的话,转速又太高,发动机负荷比较大。总归,驾驭这辆20四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬08绕桩,需求渐渐习惯才干把握节奏。

C3-XR选用的是电动助力转向,整个转向并不线性,初段过于活络,而且回馈力没有任何过渡,给人一种紧绷的感觉。底盘也是这两款法系小型SUV的弱项,夸大点说,便是感觉底盘和车身是别离的,而且悬架的支撑性不太好。现在大多数PSA集团的家用车在超越50km/h时ESP都会主动敞开,这两款车也不破例,这样的设定也对绕桩发生了必定搅扰。

韩系

两款韩系小型SUV在绕桩时的感触与法系的两款车构成了明显对比。其间KX3车身比较粗笨,坐姿也比较高,看上去更像是一台真实含义上的SUV,但也正是如此,导致它的绕桩体现欠安。它的车头呼应很慢,乃至在滚动方向盘之后需求愣一下才会做出动作。电动助力转向的回馈力度还算不错,轻重适中,但指向含糊,归于显着的舒适风格。此外,它的油门呼应和变速箱逻辑也偏愚钝,ESC在剧烈驾驭时也会主动敞开(尽管外表上的ESC OFF灯常亮,但其实ESC现已悄然翻开了,只要TCS牵引力操控仍然处于封闭状况),总归,KX3用实践举动很好地证明了“SUV并不合适绕桩”。

尽管ix25的转向在日常驾驭时还不错,但在绕桩时却露出了马脚。驾驭员在每一次四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬转向时,简直都不能很明确地感知车轮的方位,而且车头呼应不快,ESC相同存在主动敞开的现象,关于动力约束比较严峻。归纳来看,ix25在绕桩时给人感觉很肉,无精打采的,十分不乐意合作你。

美系

两款美系小型SUV在绕桩时的体现值得必定。特别是昂科拉,其实它的全体体现适当不错,转向细腻柔软,也比较精准,底盘虽软,但却很厚实,后段支撑性找一夜情是这8款车中最好的。聂祥芝不过动力呼应没有日系车那么快,而且手动封闭之后的ESC在高速绕桩时会主动敞开,对驾驭发生必定干涉,但不算严峻。

比较之下,创酷的悬架显得更软一些,剧烈绕桩时一侧前轮乃至简略失掉抓地力发生空转,导致ESP敏捷介入,所以在绕桩时,驾驭员会感觉创酷的ESC比昂科拉来得要愈加突兀。转向也不如昂科拉那么细腻,中心有一些虚位,但跨过这段小规模虚位之后,转向角与驾驭员的预期就很相符了,所以绕桩时并不难操控。

日系

以缤智和XR-V为代表的两款日系小型SUV在绕桩环节的体现最为超卓。这两款车全体感觉比较轻盈,车头关于转向指令呼应很快,而且车尾的跟从性很好。尽管转向比偏大,但转向十分线性,手感细腻,操控性不错。此外,绕桩时杰出的体现还要归功于整套动力体系,不管是1.5L仍是1.8L发动机,它们与CVT变速箱的匹配都很默契,从油本溪门呼应到动力输出都比较快,再加上VSA(车身安稳操控体系)能够被彻底封闭,绕桩时的节奏更易于把控。不过需求阐明的是,这两款日系小型SUV的悬架支撑性可不算好,绕桩时车身侧倾比较大。

更多精彩视道德6080频,尽在轿车之家视频频道

油耗测验

8台动力良莠不齐的小型SUV一同跑油耗是什么感觉?成果又是什么样的?是不是动力差的车会比较照较省油呢?看了成果,你会发现:还真不是!看,加快成果9.4秒的缤智,油耗是最低的。本田的地球梦发动机与CVT变速箱的分配的确是统筹了动力和油耗的黄金组合。再看雪铁龙C3-XR,它的加快最快,油耗又是第二低的,比缤智还狠!体现最差的无疑是ix25和2008,它俩的动力和油耗在这8台车里的方位居然相同,一个倒数榜首,一个倒数第二。不过这不代表这两个车系很差劲,由于它们也具有其它的动力总成,比方2008的1.6T车型刚刚上市,分配6AT变速箱,和这次的C3-XR是相同的。

(由于测验车分配原因,本环节KX3为同类型蓝色车辆,对测验成果无其他影响)

噪音测验

咱们在一段平直无车的道路上对这八款车别离进行了噪音测验,由于测验环境、时刻点的一致,横向对比的含义更为显着。上面的表格是实测成果,这些车的体现分为两大派系,彼此之间距离较为显着。

1. 体现较好的是韩系和美系品牌。KX3、ix25、创酷、昂科拉,这四款车各速度区间内的实测数据全体偏低,怠速时KX3和ix25更安静,跑起来之后创酷和昂科拉更安静。噪音体现直接影响驾乘感触,所以这四款车行进傍边能给人更多好感,值得必定。

2. 体现较差的是法系和日系品牌。2008、C3-XR、缤智、XR-V,这四款车实测值全体偏高,2008由于排量小、变速箱挡位少,运转傍边发动机转速高,然后带来较大噪音,而日系两款车,车厢自身隔音才干不大好,行进中还偶然出现随机性的共振,咱们期望这是试驾车车况问题。

乘坐空间——缤智完胜

许多购买小型SUV的朋友都是在资金有限的条件下期望自己的车通过性好、有特性,而且有堪比紧凑型车的乘坐空间,说白了,越万能越好,现在就到了较量空间的时分了。为了让各位读着不那么单调无聊,咱们这次省掉展现各项空间,直接将成果出现出来。

以有限的车长发明宽阔车内空间一直是日系厂商的强项,飞度、骐达等小型车都是很好的比方。在这次对比中咱们能直观的发现日系的两名选手在这项比拼中的优势,大于两拳的后排腿部空间堪比一些中型车,一同头部空间也处于优势方位。在八辆车中,2008的空间最为短促,坐在后排有些压抑,除此之外其它车的车内空间比较挨近,关于180cm以下的朋友都是够用的。

储物空间——创酷储物格最多

后备厢空间——日系笑到终究

咱们这次横评也引进了后备厢测验内容引进来,假如您对此还不了解,能够先阅览之前的相关测验文章。在东西的挑选上,咱们仍旧运用了8升及1升的量块,丈量后备厢地板到盖板以及地板下容积,两者相加所得成果是这辆车后备厢的规范容积。

(由于测验车分配问题,本环节中的KX3为同类型蓝色车辆,对测验成果无其他影响)

缤智和XR-V两位日系选手仍旧在后备厢空间测适中拔得头筹,379升的数据四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬与咱们之前测验的紧凑型SUV长安CS75也仅差26升,这个数据适当可观。在这个环节中,两位美系的“小个子”选手成果最差,它们与本田的两款小型SUV数据相差超越120升。在咱们的横评进程中,缤智与XR-V也因空间大而干了不少搬东西的活儿,在有用性上能够满意更多人的需求。

放倒后排座椅后,日韩系的四位选手水平适当,地板平整,而且放倒十分便利,其次是美系的昂克拉和创酷,假如想取得平整的储物空间,则先需求翻折座垫,再放倒座椅靠背,从过程上有些费事,但成果还能令人满意。比较下来,法系的2008和C3-XR的体现就不那么喜人了,不管怎样样后备厢地板与座椅靠背都四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬会行程很大的角落,有用性打了扣头。

各车小结

美丽2008 2014款 1.6L 主动领航版

美丽2008是本次横评里,最着重特性的选手。咱们制作这期选题时1.6T版别还未上市,因而只借到1.6L版别试驾车,拼硬件水平它没什么胜算,动力、配备、空间、舒适等各方面都与其他选手有距离。特别4AT变速箱过于落后。外观内饰规划的确有自己独特的一面,咱们信任挑选它的朋友是发自内心的喜爱。大额消费激动多少都带着理性颜色,因而全国每月五千台左右的上牌量不难了解。

雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 主动旗舰型

与美丽2008相似,雪铁龙C3-XR也是一款具有拔尖规划感的车型,特别外观方面花了不少心思,能看到许多有意思的小细节,咱们这次测验的版别搭载1.6T发动机,因而它不只仅靠外观说话,动力功用也是一大亮点。不过与2008相似,它在配备、空间等有用性方面体现欠安。期望体现自己的特性,一同对动力又有较高要求的顾客,能够要点重视它。

起亚KX3 2015款 1.6T 主动两驱PRM

KX3这回来了辆顶配车型,它代表韩系品牌在小型SUV上所能给出的最高配备水平,老实说配备丰厚到让其他选手汗颜。全景天窗、方向盘加热、座椅通风、导航……一应俱全,此外这款1.6T版其他动力水准、驾乘舒适性都可圈可点。变速箱和转向体系还有提高空间,许多时分呼应跟预判有距离。官方定价18.68万,依据经历判别厂家这是留出了充分的降价空间。总归KX3顶配是位实力十分微弱的选手,在价格降到合适规模之后,值得考虑。

北京现代ix25 2015款 1.6L 主动两驱尊贵型DLX

用一个词来描绘ix25给我的感觉,“舒畅”这个词比较恰当。规划、空间、配备、驾乘感触,各方面透露出合适的老练感,没有特别扭的当地,1.6L天然吸气发动机让它的全体性情显得温文,城市里代步这么开很舒畅。但换个视点说当你需求充分动力的时分,它帮不上忙。它合适一些寻求时髦外观而且不太介意动力体现的朋友,当然韩系产品上市之初都会定一个偏高的价格,喜爱这款车的朋友无妨再等候一段时刻。

昂科拉 2015款 1.4T 主动两驱都市抢先型

昂科拉是国内小型SUV商场的先行者,通过这些年的打拼,积累了不错的口碑。现在它的产品本质横向看来能够令人满意,得益于通用全球小型车渠道GammaⅡ的来源,底盘悬架体系体现不俗,内饰用料厚实,制作工艺精美,它的乘坐空间其实还不错,仅仅后备厢因而被占了不少空间,出远门时带不了太多行李。垂青品质感,而且对空间要求不高的朋友能够重视它。

TRAX创酷 2014款 1.4T 主动两驱豪华型

正如前文所说,在我国商场雪佛兰品牌总能紧随别克的脚步,推出同等级、更实惠的产品,今日同场竞技的昂科拉和创酷便是又一典型例子。从雷达图能够看到,创酷由于储物空间多,空间得分要比昂科拉高,安全、环内蒙古地图保、驾驭、舒适性几大项很挨近,车身工艺得分比昂科拉低,这是本钱形成的距离。对选四川人事网,现在盛行全资微型SUV点评对比,看了就知,八哥犬择创酷的顾客来说,精美程度不在考虑规模内,实惠是中心关键词。

缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型

尽管借来的缤智测验车是1.5升版别,却体现出不弱于1.8L版其他动力水平,让咱们对这位同级商场的后来者刮目相看,宽阔的乘坐空间是它的另一优势,与兄弟车型XR-V一同大幅抢先其他六位选手,缤智的缺陷也比较显着,底盘悬架体现一般,驾乘进程中缺少舒适感、高档嘘制止感,配备也不高,简言之这是一个有用主义至上的挑选。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版

本质上XR-V跟缤智相同走的是有用主义道路,但为了满意多元化需求,一同也能与缤智有所区别,XR-V的外观线条看上去要更杂乱,一同也带来一些精美感。所以咱们以为在缤智和XR-V之间做挑选并不是太难的工作,挑选自己更喜爱的那款外观即可。

全文总结

以往横评选题咱们都喜爱排出个一二三来,而这次咱们特意挑选了排量、配备有很大差异的八款车来给咱们做选题,期望能弱化正面比拼的意味,供给更多更全面的材料,让咱们看到现在国内小型SUV这个商场,合资品牌产品实力现已发展到什么水平。正如标题所说,八位选手尽管体型不大,但“寸有所长”,每款车都有自己明显的特色,咱们在选车时无妨多搜集信息,做出最合适自己的挑选。(文/图 轿车之家评测团队 美术 黄琦宁 邸钰涵)

荜博车日子(微信号:carlife-btbo)